1998年，美俄日等16個國家聯(lián)合建設國際空間站項目，卻將中國排除在外。2011年，美國國會批準“沃爾夫條款”，以所謂“國家安全”為由，禁止中美太空科研合作。面對美國的“太空封殺令”，中國堅持獨立自主，在空間站領域“殺出一條血路”。
14年后，中國天宮空間站正在太空遨游。國際空間站已垂垂老矣，面臨老化、漏氣等各種安全隱患。
美國�？怂剐侣劸W(wǎng)2024年12月31日稱，面對中國的競爭，美國推進空間站商業(yè)化，準備讓國際空間站脫離軌道，并讓美國企業(yè)開發(fā)的空間站取而代之。但人們擔心這一想法會步美國航天飛機計劃的后塵，不斷出現(xiàn)延誤，屆時中國或?qū)⒊蔀槿蛭ㄒ粨碛锌臻g站的國家。
美國繼續(xù)炒作“沃爾夫條款”
報道提及，美國國家航空航天局（NASA）副局長帕姆梅爾羅伊近日在一次講話中再提“沃爾夫條款”。她聲稱：“我想你們必須明白，國會在2011年給了我們非常明確的指示，與中國的任何雙邊合作都必須得到認證，確保不會分享任何可能給中國帶來某種優(yōu)勢的信息�！�
梅爾羅伊宣稱，她毫無疑問地將中國視作“經(jīng)濟競爭對手”和“地緣政治領導地位的競爭對手”。
NASA副局長帕姆梅爾羅伊 視頻截圖
談及問題不斷、面臨退役的國際空間站時，梅爾羅伊堅稱，NASA不會讓中國成為全球唯一擁有空間站的國家。據(jù)報道，目前，美國正在推進空間站商業(yè)化。
不僅是NASA，美國航空企業(yè)也將中國視作“假想敵”。美國“旅行者號”公司總裁杰弗里曼伯說：“我們現(xiàn)在把注意力集中在中國身上。中國是一個威脅。我們正處于一場新的太空競賽中�！甭眯姓咛柺桥cNASA簽約開發(fā)新空間站的三家公司之一。該公司表示，其星際實驗室將于2028年發(fā)射。
總部位于加州的美國Arkisys公司正在研發(fā)一個供企業(yè)在軌道上使用的機器人服務端口。據(jù)悉，雖然該端口將由機器人控制，不會搭載人類，但仍將為美國在太空提供永久存在的形式。
Arkisys公司首席執(zhí)行官戴夫巴恩哈特支持“沃爾夫條款”，聲稱“必須對技術轉(zhuǎn)讓以及如何與國際公司建立聯(lián)系保持一定程度的謹慎”。他還說，如果商業(yè)空間站無法在國際空間站退役時投入使用，該公司研發(fā)的端口可以“成為空間站退役后、商業(yè)空間站建成之前的過渡”，幫助美國保持太空競爭力。
“但這個故事情節(jié)讓人們想起了航天飛機計劃�！备？怂剐侣劮Q，由于NASA面臨資金削減的現(xiàn)實，人們擔心，如果商業(yè)空間站出現(xiàn)延誤，國際空間站將在沒有準備好替代空間站的情況下脫離軌道。
國際空間站預計2031年退役 NASA網(wǎng)站
“人們擔心，美國空間站計劃將重蹈覆轍”
航天飛機計劃是NASA于1981年至2011年間實行的大型載人航天計劃。從1981年航天飛機首飛成功以來，美國共制造了6架航天飛機，其中，“企業(yè)”號從未飛上太空；“挑戰(zhàn)者”號和“哥倫比亞”號先后失事；“發(fā)現(xiàn)”號和“奮進”號已分別于2011年3月和6月完成“絕唱”之旅。
2004年，時任美國總統(tǒng)小布什宣布了一項新的太空計劃，其中包括推進航天飛機商業(yè)化，并在2014年之前在新的航天器上進行首次載人飛行。
但在接下來的幾年里，由于計劃延遲和資金問題，航天飛機計劃2011年結(jié)束時，新的航天器仍未面世，美國被迫依靠俄羅斯繼續(xù)太空旅行。航天飛機計劃結(jié)束九年后（2020年），NASA終于發(fā)射了一枚美國制造的火箭，可以將人類送往空間站。這比小布什的計劃推遲了六年。
不僅如此，美國的登月計劃也一直因各種問題而不斷延誤。美國2019年啟動了重返月球的“阿耳忒彌斯”計劃，試圖在2025年將宇航員送上月球，但此后卻屢遭挫折。
2024年1月8日，美國“游隼”月球著陸器在月球上軟著陸失利。次日（9日），NASA宣布將原定于2024年進行的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務推遲至2025年9月，將原定于2025年進行的“阿耳忒彌斯3號”載人登月計劃推遲至2026年9月。
另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，12月初，NASA再次推遲“阿耳忒彌斯”登月計劃時間表：將“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務推遲至2026年4月，將“阿耳忒彌斯3號”載人登月計劃推遲至2027年年中。最新時間表較上一次整體推遲了半年以上。
相較之下，中國的月球探索計劃則進展順利，載人登月發(fā)展穩(wěn)步推進，近年來已經(jīng)進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球奠定基礎。
去年1月8日，美國“游隼號”著陸器升空后不久出現(xiàn)故障 美媒
“到時候，中國或?qū)⒊蔀槲ㄒ灰粋�在太空中長期駐扎的國家”
報道稱，如今，NASA可能再次面臨同樣的前景，但官員們堅稱他們這一次采取了不同的策略。
“我認為，情況有所不同，因為我們?nèi)匀皇穷I導者�！泵窢柫_伊稱，“我們打算繼續(xù)保持領先地位。我們打算繼續(xù)成為首選合作伙伴。我們與國際合作伙伴的合作非常愉快，他們也希望繼續(xù)與我們合作�！�
國際空間站始建于1998年，是美國、俄羅斯、日本、加拿大、巴西等16個國家聯(lián)合參與的合作項目，最初設計的使用年限是15年，但已延期服役至今，目前服役期限已延長至2031年。
但越來越多的跡象顯示，老化問題增加了國際空間站面臨的安全隱患。據(jù)NASA 9月發(fā)布報告，空間站上已有588個部件超期服役。另據(jù)美媒11月報道，空間站的漏氣問題已持續(xù)約5年時間，美俄宇航員設法修補了已知的裂縫，但空氣泄漏仍未停止，已成為空間站“最緊迫危機”。
值得一提的是，NASA希望將國際空間站的服役期限推遲到2031年，但俄羅斯尚未同意在2028年之后繼續(xù)參與國際空間站運營。NASA估計，俄羅斯至少要到2025年才會給出明確的答復。
福克斯新聞最后稱，只有中國航天員訪問過天宮空間站，但中國已表示愿意接納來自其他國家的宇航員。“如果中國成為唯一一個在太空中長期駐扎的國家，國際合作伙伴可能被迫依賴中國航天員來滿足近地軌道的長期需求，商業(yè)公司也可能被迫這樣做”。
去年10月，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國已具備并做好邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備。中國正式向全世界發(fā)出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區(qū)一起參與中國空間站飛行任務。
但路透社等媒體當時提到，從嚴格意義上講，盡管中方發(fā)出邀請，但NASA宇航員不訪問天宮空間站，因為美國“沃爾夫條款”禁止其太空機構(gòu)與中方進行任何合作。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉(zhuǎn)載。
