IT之家 8 月 19 日消息，亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)曾一度被視為未來(lái)科技的象征，但如今隨著公司尋求聯(lián)邦批準(zhǔn)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，一個(gè)基本問(wèn)題浮出水面：噪音太大。
無(wú)人機(jī)本身就是噪音較大的機(jī)器，這一點(diǎn)毋庸置疑。IT之家注意到，澳大利亞居民多年來(lái)一直抱怨 Alphabet 旗下食品配送服務(wù) Wing 使用的無(wú)人機(jī)噪音過(guò)大。甚至在尼泊爾，當(dāng)?shù)厝吮硎居?jì)劃用來(lái)清理珠穆朗瑪峰垃圾的無(wú)人機(jī)聽(tīng)起來(lái)像“一群蜜蜂”。
得克薩斯州大學(xué)站的牙醫(yī)約翰·凱斯向 CNBC 表示，他最近遇到了一架亞馬遜送貨無(wú)人機(jī)，“聽(tīng)起來(lái)就像一個(gè)巨大的蜂巢。你知道它來(lái)了，因?yàn)樗沉恕?rdquo;
據(jù) CNBC 報(bào)道，亞馬遜正在尋求美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)，將其無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)從科利奇站擴(kuò)展到亞利桑那州的托萊森。
科利奇站城市經(jīng)理布萊恩·伍茲曾對(duì)一架亞馬遜無(wú)人機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其噪音范圍在 47 到 61 分貝之間。根據(jù)耶魯大學(xué)環(huán)境健康與安全部門(mén)的分貝水平比較圖表，40 到 65 分貝的噪音水平類(lèi)似于典型的郊區(qū)夜間、家用冰箱或商業(yè)辦公室的噪音水平。
今年 5 月，亞馬遜向政府提交了一份提案，要求將科利奇站的每日配送量從 200 次增加到 469 次。不久之后，科利奇站市長(zhǎng)約翰·尼科爾斯在一封信中表示，居民們對(duì)噪音感到厭倦。尼科爾斯寫(xiě)道：“自從亞馬遜在科利奇站設(shè)立以來(lái)，鄰近 Prime Air 設(shè)施的居民向市議會(huì)表達(dá)了對(duì)無(wú)人機(jī)噪音的擔(dān)憂(yōu)，尤其是在起飛和降落以及部分配送過(guò)程中。”
亞馬遜在一份聲明中表示，“我們?yōu)橥ㄟ^(guò) Prime Air 無(wú)人機(jī)項(xiàng)目完成的數(shù)千次配送和服務(wù)過(guò)的數(shù)百名客戶(hù)感到自豪。我們感謝科利奇站社區(qū)，并在做出 Prime Air 運(yùn)營(yíng)決策時(shí)盡可能考慮到當(dāng)?shù)胤礉?rdquo;
