中新經(jīng)緯7月10日電 題：車路協(xié)同展現(xiàn)自動(dòng)駕駛中國(guó)方案，市場(chǎng)空間超千億
作者：國(guó)泰君安計(jì)算機(jī)首席分析師李沐華
李沐華
車路協(xié)同是指車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作的一種智能交通系統(tǒng)，也是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式。
我國(guó)主導(dǎo)技術(shù)已基本勝出
車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的本質(zhì)是向每輛車提供了“上帝視角”。它不僅能幫助車輛在“完美”視角下保障安全，還能高效分配道路時(shí)空資源，讓所有交通要素各行其道、各得其所。
中國(guó)車路協(xié)同技術(shù)起步較晚，從2011年至今，經(jīng)歷了基礎(chǔ)研究到大規(guī)模實(shí)踐的歷程。
2020年，中國(guó)首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛車路協(xié)同的高速公路通車，這是全球首次使用純路側(cè)感知能力真正實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路連續(xù)路網(wǎng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛閉環(huán)的車路協(xié)同技術(shù)，標(biāo)志著車路協(xié)同技術(shù)出現(xiàn)了重要的突破。
截至2023年底，全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試示范道路超2.2萬(wàn)公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超5200張，累計(jì)道路測(cè)試總里程8800萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序推進(jìn)。
在技術(shù)層面，車路協(xié)同的底層通信技術(shù)中較為通用的是DSRC和基于蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)的C-V2X。歐洲及美國(guó)近年來(lái)均以DSRC為核心技術(shù)，C-V2X包含LTE-V2X和5G-V2X，其中LTE-V2X中國(guó)介入較早且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，5G-V2X現(xiàn)由各國(guó)亮相參與。
作為后起之秀C-V2X起步相對(duì)較晚，但其基于蜂窩通信技術(shù)，可移動(dòng)性、可靠性強(qiáng)，最為重要的一點(diǎn)是C-V2X具有前向兼容性的5G演進(jìn)路線，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供巨大支持。
目前我國(guó)主導(dǎo)的C-V2X技術(shù)已基本在和DSRC的全球標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。美國(guó)在2023年明確了要在全國(guó)部署C-V2X，到2034年完成C-V2X在全國(guó)高速公路的100%覆蓋，城市十字路口75%覆蓋，并制定了C-V2X上車計(jì)劃，應(yīng)用重點(diǎn)在解決交通事故問(wèn)題。
車路協(xié)同展現(xiàn)自動(dòng)駕駛中國(guó)方案
自動(dòng)駕駛目前發(fā)展出了單車智能和車路協(xié)同兩大路線，但單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線存在較多難以解決的缺陷，包括單車成本過(guò)高、感知范圍有限、長(zhǎng)尾問(wèn)題無(wú)法避免、非全路網(wǎng)交通效率最優(yōu)解、道路測(cè)試?yán)锍桃蕾�、高精地圖和AI學(xué)習(xí)依賴等。
車路協(xié)同技術(shù)與單車智能技術(shù)互為補(bǔ)充，成為自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵選擇，體現(xiàn)了具有中國(guó)特色的解決方案。這種技術(shù)通過(guò)智能化的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)了智慧交通的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了車輛、道路、云計(jì)算、通信網(wǎng)絡(luò)和地圖服務(wù)的高效協(xié)作，共同推動(dòng)了自動(dòng)駕駛及相關(guān)科技出行產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。車路協(xié)同技術(shù)通過(guò)路側(cè)設(shè)備收集和同步數(shù)據(jù)，有效彌補(bǔ)了單車智能在感知上的局限，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高層次發(fā)展。
在國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的推動(dòng)下，我國(guó)打造出了具有中國(guó)特色的“車路云一體化”系統(tǒng)。此系統(tǒng)是基于路側(cè)感知、邊緣計(jì)算、云端信息融合以及C-V2X和4G/5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“車－路－云”之間的全方位協(xié)同配合。
該系統(tǒng)以云計(jì)算控制平臺(tái)為核心，集成應(yīng)用新一代信息技術(shù)與通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云各要素在物理、信息、應(yīng)用三個(gè)層面的深度集成與協(xié)同。通過(guò)集成感知、智能決策與精確控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛性能和交通全局最優(yōu)化發(fā)展。
中國(guó)于2024年正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，計(jì)劃逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書(shū)載體，鼓勵(lì)對(duì)城市公交車、公務(wù)車、出租車等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)50%。
市場(chǎng)空間超千億
新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。
而車路協(xié)同具有較高的技術(shù)成熟度和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，是新質(zhì)生產(chǎn)力中最容易落地的方向。
車路協(xié)同領(lǐng)域發(fā)展至今，已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)全面成熟的產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)。通過(guò)多技術(shù)交叉與融合，采用無(wú)線通信、傳感探測(cè)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、路信息的全面感知，發(fā)揮協(xié)同配合作用，以實(shí)現(xiàn)交通安全、高效、環(huán)保。車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)涵蓋多個(gè)方面，包括車輛提供、終端服務(wù)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、高精地圖與定位、通信服務(wù)、云計(jì)算服務(wù)等，核心領(lǐng)域具體可分為車、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
因此，車路協(xié)同涉及的“玩家”類型豐富，各類產(chǎn)品商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、汽車供應(yīng)商、圖商及定位系統(tǒng)提供商、通信方案供應(yīng)商、云計(jì)算服務(wù)商紛紛參與。
由于車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，角色豐富，跨界融合特征突出，已形成千億級(jí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模，催生出一批車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀企業(yè)，甚至吸引華為、中興、百度、中國(guó)移動(dòng)等企業(yè)跨界布局。
近日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布了《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目(初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì))招標(biāo)公告》，項(xiàng)目投資規(guī)模高達(dá)近百億元。武漢市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“車路云”一體化重大示范項(xiàng)目緊隨其后，獲市發(fā)改委批復(fù)，總投資約171億元。
根據(jù)北京的相關(guān)訂單規(guī)模和GDP，按照GDP同比例進(jìn)行測(cè)算，預(yù)測(cè)上海、深圳、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市未來(lái)訂單規(guī)模均超過(guò)90億元，而重慶、成都等城市預(yù)測(cè)訂單規(guī)模也在50億元以上。未來(lái)，車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，僅考慮示范區(qū)城市訂單預(yù)計(jì)規(guī)模超千億。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，有望成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。(中新經(jīng)緯APP)
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